续航宣测(c)Pd/Cu（x：y）催化剂和参考的Pd和（d）CuKedgeFT-EXAFS谱。

可达卡车（c）LL1和LL2的100个样品对的Circos交叉反应性图。  图3 协同进化网络的可视化和映射©2023AAAS（a）统计富集的NGS数据的Z-B序列与每个Z-A序列配对的序列标志，公里以及通过酵母裂解捕获测定测量的实际结合特异性，公里标准化为每个Z-A序列的最高亲和力。

一个有效的双向、沃尔沃官同时进行蛋白-蛋白协同进化的合成系统可以作为模拟自然协同进化的平台。试氢（e）三个突变体的Z-A和Z-B突变体各组合的结合亲和力。燃料（b）（左）残基间连接和（右）DCA与残基间距离的关系。

续航宣测（g）图3D中突变途径中预测的结合分数和配对的相对亲和力之间的相关性。 二、可达卡车【成果掠影】最近，可达卡车斯坦福大学K.ChristopherGarcia教授团队描述了一个合成蛋白-蛋白协同进化的平台，可以从复杂库中分离出相互作用的匹配对的突变蛋白。

（右）直方图显示在选择期间HA标签荧光的升高，公里从第6轮到第7轮和第8轮。

图2 通过共同进化工程重塑的二聚体界面©2023AAAS（a）（上）来自Z结构域（绿色，沃尔沃官A链）和ZSPA-1（蓝色，B链）的络合物(PDB:1LP1)的界面上库的位置。通过对比不同金属比例的XRD衍射图谱，试氢可以发现CoFePS的晶格间距及晶面信息明显有别于CoPS或FePS，试氢且Co、Fe、P和S元素以1: 1:1:1的原子比均匀分散在亚纳米片的整个结构中。

此外，燃料CoFePS维持较高性能的同时也具有优异的稳定性，在1.45V下进行计时电流测量78小时后，10mA·cm−2的初始电流密度保持率为99.7%。同济大学温鸣教授课题组通过对双贱金属烯的同步硫磷化，续航宣测获得了亚纳米厚度超薄结构的CoFePS四元合金。

可达卡车这完全可以满足商业电解水过程中对催化剂的基本要求（1.8~2.4V的电压下获得200~400mA·cm−2的电流密度）。图2：公里CoFePS四元合金性能测试理论计算结果证明了CoFePS可以在较低的外部施加电压下启动OER过程，公里确定了限速步骤为*OOH的形成过程（*O+OH-→*OOH+e-），且在该步需要克服的反应能垒最小。